时至农历腊月，又迎一轮低温天气。从全国范围看，国内北方地区早已进入供暖季，在南方地区，伴随气温走低，取暖用能需求也在攀升。面对季节性用能高峰，供给端的煤炭、电力保障  情况如何？能否确保人民群众温暖过冬？

       煤炭供需“三高一降”

       冬时节，寒风四起，位于内蒙古自治区鄂尔多斯市的煤矿却是一派火热景象。矿坑内

 作业平盘上车流如织，重型卡车有序穿梭，电铲挥舞着巨臂，上百台主采设备轰鸣声不绝于耳。

       “今年降雨频繁，对整体生产影响较大。进入四季度以来，煤矿科学组织生产，细化采煤进度安排，力争煤炭增产。

       煤炭发挥着保暖保供的“压舱石”作用。国家能源局有关负责人介绍，今年以来，中国持续推动煤炭稳产稳供，有序发展先进产能，加快推进储备煤矿建设，增强供给能力和弹性。近期，全国统调电厂存煤2亿吨以上，可用天数超过30天，迎峰度冬电煤供应充足。

       煤炭保供看量也看价。国家能源局上述负责人表示，从煤炭供需形势看，今年以来，全国煤炭供需呈现“三高一降”的特点。“三高”，即国内煤炭产量稳定增长、进口大幅增加、库存保持高位；“一降”，指价格持续处于合理区间并稳步回落，为迎峰度冬保暖保供提供有力支撑。

       产量涨了，运力如何跟上？

       在新朔铁路大准线龙王渠集运站，机车轰鸣、乌金滚动。只见一辆辆空敞车有序通过装车筒仓，“唰”的一声，煤炭精准“涌入”车厢，商检员检查完车底，目送车辆驶出，整个作业过程不到45分钟。“在我们车站，一天平均接发列车约150列。这趟‘煤龙’有108节车厢，煤炭载重8640吨，目的地是山西大同东站。”车站值班员杨耀成说。今年以来，新朔铁路积极做好车煤衔接、空重接续工作，力争快装快运，守护能源大动脉安全稳定通畅。

       从全国范围看，2024年保暖季，电煤运输能力实现优化提升。10月11日起，全国铁路实行新的货物列车运行图。调图后，货运产品进一步优化，货运能力和服务品质实现新提升。电煤运输方面，伴随大宗货物直达列车数量显著增加，电煤直达列车大幅增长，煤炭运输时效性有效增强。铁路部门发挥大秦、浩吉、瓦日等重载铁路作用，提高重载铁路列车开行对数。在集通铁路、兖石铁路等线路，增开普通货物列车63列，提升主要货运通道能力，精心组织冬季电煤保供运输，为煤炭供应提供支持。